 |  |  |  |  |
В последние десятилетия Болгария находится на одном из главных миграционных маршрутов в Европу.
Как сообщает bourgas.ru, Болгария находится на одном из главных миграционных маршрутов в Европу.
Миграционная ситуация в Страндже
Болгария расположена на одном из основных маршрутов нелегальной миграции в Европейский союз. Как внешняя граница ЕС страна находится под постоянным миграционным давлением.
Хотя пиковые периоды 2015–2016 и 2021–2022 годов завершились, нелегальные переходы не прекратились.
Жители приграничных сёл Странджи сообщают о регулярных встречах с мигрантами. Семья Кички Велковой из села Индже-Войвода, занимающаяся пчеловодством в лесной местности, неоднократно сталкивалась с людьми, незаконно пересекшими границу.
«Они очень хорошо знают направление. У них отличная ориентация — знают, где перейти дорогу и реку. Все реки ведут к морю», — говорит она.
Происхождение и перемещение мигрантов
По данным местных жителей, большинство мигрантов — граждане стран Ближнего Востока и Азии. Они проходят через территорию Болгарии с помощью проводников и направляются в другие страны ЕС.
Обычно они истощены, голодны и испытывают нехватку воды после долгого пути.
Мэр села Индже-Войвода Атанас Димитров отмечает, что миграционный поток снизился в последние месяцы.
«Раньше через село и регион проходило гораздо больше групп. За последние восемь–десять месяцев их число заметно уменьшилось», — говорит он.
Загрязнение природы и изменение способов передвижения
В лесах часто находят брошенные рюкзаки, обувь, палатки и упаковки от еды.
По данным местных властей, также обнаруживались временные лагеря.
В последние годы изменился способ передвижения. Если раньше мигранты шли пешком, то сейчас всё чаще используются автомобили, организованные контрабандными сетями.
Среди мигрантов преобладают молодые мужчины из Афганистана, Сирии, Ирака и Марокко. Женщин и детей значительно меньше.
Сети перевозчиков и методы трафика
Журналист из Бургаса Иван Колев отмечает, что сети перевозчиков постоянно меняют методы работы.
«Перевозчики становятся всё более изобретательными и действуют всё более скрытно. Были случаи перевозки в катафалках, скорых и даже под видом медицинского персонала. По моим наблюдениям, сети в основном международные», — говорит он.
По его данным, переход границы стоит от 600 до 1000 евро за человека, а весь маршрут до Европы — от 5000 до 6000 евро.
Используемые автомобили часто арендованные, угнанные или без документов и после использования бросаются в лесах.
Инциденты и риски
Попытки уйти от полиции нередко приводят к тяжёлым авариям, включая гибель двух полицейских возле Бургаса.
«Им приказано убегать при встрече с полицией и ехать на максимальной скорости», — говорит Колев.
Недавно был случай, когда автомобиль перелетел через подземный переход в Бургасе и упал с высоты. В другом случае машина с мигрантами оказалась в озере Вая.
Административные и правовые проблемы
Тела погибших мигрантов часто долго остаются в моргах из-за расследований и отсутствия установленных личностей.
По данным властей, большинство мигрантов — мужчины 17–30 лет, которые не планируют оставаться в Болгарии и часто не имеют документов.
«Бывали случаи, когда целые группы указывали одну и ту же дату рождения — 1 января 2002 года», — говорит Колев.
Граничный контроль и международное сотрудничество
Пограничная полиция Бургаса отвечает за сухопутную, морскую и воздушную границу. Болгария также опирается на поддержку Европейского агентства пограничной и береговой охраны Frontex, которое совместно с болгарскими службами участвует в охране внешней границы ЕС.