 |  |  |  |  |
Уже в ближайшее время в Болгарии планируют иметь 8 медицинских вертолетов, при этом на территории старны не будет ни одной базы для них.
Как сообщает bourgas.ru, в Болгарии планируют иметь 8 медицинских вертолетов, при этом на территории старны не будет ни одной базы для них.
Болгария рискует остаться без готовых баз для медицинских вертолетов при сформированном авиапарке
В Болгарии складывается ситуация, при которой страна может получить полный комплект из восьми медицинских вертолетов, однако не иметь готовых баз для их размещения и эксплуатации. Подготовка инфраструктуры для санитарной авиации сопровождается системными задержками и организационными проблемами.
Согласно данным из ответа служебного министра здравоохранения Михаила Околийского на парламентский запрос депутата Васила Пандова, ситуация фиксируется по состоянию на конец марта и характеризуется отсутствием завершенных объектов.
Угроза срыва финансирования по европейской программе
Одной из ключевых проблем остается риск потери финансирования по Плану восстановления и устойчивости (ПВУ). Причиной является отсутствие построенных ангаров, необходимых для размещения вертолетов.
По оценке министерства, часть объектов до сих пор не получила разрешения на строительство. При этом власти рассчитывают, что к июню отдельные площадки смогут достичь стадии акта 14, что может быть принято Европейской комиссией как минимально достаточный уровень готовности для сохранения финансирования.
Функциональное значение баз санитарной авиации
Ангары для медицинских вертолетов являются ключевым элементом системы экстренной помощи. Их расположение планируется таким образом, чтобы обеспечить доступ к пострадавшим в пределах «золотого часа» — радиусом до 170 км от каждой базы.
Изначально были определены шесть локаций для размещения объектов: София, Пловдив, Сливен, Долна Митрополия, село Габровница (Монтана) и село Буховци (Тырговиште).
Задержки в реализации строительных контрактов
В июле 2024 года был заключен договор на проектирование и строительство пяти баз (за исключением Пловдива) с компанией «Белстрой инженеринг АМ». Завершение работ планировалось к 30 июня текущего года.
Однако выполнение проекта существенно отстает от графика. Идейные проекты были предоставлены с задержкой, а в феврале подрядчик направил в министерство сметную документацию и запрос на дополнительное финансирование. Строительные работы на всех объектах остаются не начатыми.
Отдельная ситуация с базой в Пловдиве
Проект в Пловдиве столкнулся с отказом подрядчиков. Первый победитель тендера отказался подписывать контракт, сославшись на экономическую нецелесообразность. Второй участник также не согласился с аналогичной аргументацией.
В результате процедура закупки была прекращена. В настоящее время Министерство здравоохранения готовит новое объявление тендера. При этом проект исключен из финансирования ПВУ и будет реализовываться за счет национального бюджета, что уже привело к росту стоимости.
Проблемы с выбором площадки в Софии
В столице, где планируется создание основной базы санитарной авиации, до сих пор не определен окончательный участок. Первоначально выбранная территория государственного авиационного оператора не соответствовала требованиям после аэронавигационного обследования.
В качестве альтернативы рассматривается часть участка, на котором расположен ангар пограничной полиции. Для реализации этого варианта требуется разделение земельного участка и передача его части в ведение Министерства здравоохранения.
Градостроительные ограничения на других объектах
На остальных площадках земельные участки формально закреплены, однако реализация проектов затруднена из-за длительных административных процедур. В частности, речь идет о подготовке и согласовании новых подробных устройств планов.
По отдельным объектам ожидалось получение разрешения на строительство в ближайший период, однако сроки неоднократно сдвигались.
Итоговая ситуация
Несмотря на наличие закупленного или планируемого авиационного парка, Болгария сталкивается с отсутствием готовой наземной инфраструктуры для санитарной авиации. Задержки в проектировании и строительстве создают риски срыва сроков реализации программы и потенциальной потери части европейского финансирования.