 |  |  | |  |
Как стало известно, сегодня, муниципалитет Софии выступает против идеи запрета электросамокатов.
Как сообщает bourgas.ru, муниципалитет Софии выступает против идеи запрета электросамокатов.
Позиция Столичной общины
Столична община выразила категорическую позицию против предложения парламентской группы «Движение за права и свободы» (ДПС) о полной запрете электрических самокатов в стране. Об этом сообщили в пресс-центре муниципальной администрации.
По мнению инициаторов предложения, наблюдается устойчивая тенденция нарушений со стороны водителей электрических самокатов в пешеходных зонах, парках, на площадях и в пространствах с высокой концентрацией детей, пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями.
Электросамокаты как элемент городской мобильности
В Столичной общине считают, что индивидуальные электрические транспортные средства являются неотъемлемой частью современной городской мобильности и представляют собой устойчивую альтернативу, способствующую снижению дорожного трафика и улучшению качества воздуха.
Заместитель мэра по вопросам безопасности Лъчезар Милушев, цитируемый муниципалитетом, отметил, что данный вопрос уже регулируется Законом о дорожном движении.
По его словам, позиция общины заключается в том, что электросамокаты являются альтернативными и экологичными средствами передвижения, полезными для города. Он также отметил, что все больше людей их используют, а город развивает соответствующую инфраструктуру.
Милушев добавил, что усиливается контроль за соблюдением правил, а также проводятся информационные кампании среди пользователей. Он подчеркнул, что чрезмерные запреты могут затронуть и другие виды транспорта, например велосипеды.
Данные и статистика
По данным муниципалитета, София относится к числу европейских городов с высокой степенью автомобилизации — от 550 до 600 автомобилей на тысячу жителей. Также сообщается, что более 80% пользователей электросамокатов заменили личный автомобиль на поездки в пределах города.
Предлагаемые меры регулирования
Администрация во главе с Василом Терзиевым считает, что вопросы безопасности должны решаться не через полные запреты, а через контроль, информационные кампании и санкции для нарушителей.
Вместо запрета предлагается разработка строгой регуляторной рамки для использования индивидуальных электрических транспортных средств. Среди мер рассматриваются:
- полный запрет движения в парках, садах и пешеходных зонах;
- программное ограничение скорости до 5 км/ч в отдельных зонах;
- усиление контроля совместными операциями муниципальной полиции и СДВР;
- обязательное использование защитных шлемов;
- введение минимального возраста для управления;
- регистрация транспортных средств;
- создание специальных зон для парковки;
- GPS-контроль скорости.
Заключение
Столичная община заявляет о намерении продолжать развитие и совершенствование мер регулирования с целью обеспечения баланса между развитием современной мобильности и безопасностью пешеходов в городе.