Как стало известно, в Софии хотят закупить 18-летние автобусы, поговаривают о том, что стоимость этих автобусов — зашкаливает.
Как сообщает bourgas.ru, в Софии хотят закупить 18-летние автобусы, поговаривают о том, что стоимость этих автобусов — зашкаливает.
Скандальный договор «Столичен автотранспорт» ЕАД: закупка 18-летних автобусов по завышенной цене ставит под сомнение расходование средств
На 30 января 2026 года руководство «Столичен автотранспорт» ЕАД подписало договор, который вызывает серьёзные вопросы к тому, как расходуются средства жителей Софии. Под предлогом «обновления» подвижного состава предприятие планирует поставить 18-летние автобусы в крайне неудовлетворительном состоянии, при этом их стоимость в официальном контракте почти в восемь раз превышает реальную рыночную цену и составляет 2 369 837,87 евро.
Об этом заявил муниципальный советник от партии «Да, България» Симеон Ставрев в студии «Дарик радио», подчеркнув, что подобная сделка выглядит экономически и управленчески необоснованной.
Почему закупка старых автобусов вызывает вопросы
По словам Симеона Ставрева, сама логика сделки выглядит абсурдной: непонятно, зачем городу приобретать 18-летние автобусы и каким образом руководство «Столичен автотранспорт» может позволить себе тратить столь значительные суммы из публичных финансов без прозрачного обоснования.
В ходе проверки на немецких сайтах по продаже транспортных средств Ставрев обнаружил публичные объявления о продаже тех же самых автобусов. Они были идентифицированы по номерам рам, указанным в предложении компании — победителя общественного тендера. В этих объявлениях автобусы предлагались по ценам, которые в восемь раз ниже сумм, заложенных в условиях общественной закупки.
Техническое состояние и риски для бюджета
Фотографии из объявлений наглядно демонстрируют критическое состояние техники: устаревший дизайн, изношенные кожаные сиденья, сильно амортизированные панели управления водителя. Дополнительные сомнения вызывает и техническое состояние автобусов, так как заявленный пробег превышает 700 000 километров.
Подобный износ неизбежно потребует новых общественных закупок на ремонт и обслуживание, что может превратить сделку в настоящую «бездонную яму» для бюджета Столична община и создать дополнительную финансовую нагрузку на налогоплательщиков.
Назначения без конкурса и отсутствие контроля
Данный случай, по мнению Симеона Ставрева, является очередным подтверждением непрозрачного управления муниципальными предприятиями. Он напомнил, что действующий директор «Столичен автотранспорт» был назначен без конкурсной процедуры в рамках скандального голосования летом 2024 года так называемым «экономическим большинством» в СОС (ГЕРБ, БСП, ИТН, отколовшиеся от «Възраждане» и Карлос Контрера).
Именно это большинство установило временные руководства в четырёх ключевых транспортных компаниях города. Несмотря на статус «временных», эти руководители уже более полутора лет управляют миллионами евро без эффективного общественного и институционального контроля.
Подозрения в коррупционных схемах
Подозрения в возможных коррупционных схемах усиливаются и профилем участников проведённой общественной закупки. Г-н Мустафа Мустафа, имя которого связывают с компанией, выигравшей поставку спорных вертикальных кондиционеров для «Столичен електротранспорт» по завышенным ценам, является владельцем и компании АВАРИЙНИ МОБИЛНИ СИСТЕМИ ЕООД.
Именно эта компания, согласно договору, должна поставить так называемые «новые старые» автобусы для «Столичен автотранспорт».
Политический контекст и возможный заём
Муниципальный советник также отметил, что уходящее правительство, известное как правительство Пеевски, не смогло найти средства ни по одной оперативной программе для финансирования подвижного состава в Софии. Кроме того, задерживаются платежи по ключевым инфраструктурным объектам, включая бульвар «Стамболийски».
На этом фоне остаётся неясным, проголосует ли экономическое большинство в Столична община за кредит, за счёт которого предполагается оплатить закупку автобусов в рамках уже заключённой общественной закупки. Этим заявлением Симеон Ставрев подвёл итог обсуждению ситуации.