Конец монополии БДЖ: в Болгарии пустят частный скоростной поезд София-Бургас, который будет делать лишь две остановки.
Как сообщает bourgas.ru, в Болгарии пустят частный скоростной поезд София-Бургас, который будет делать лишь две остановки. Об этом сообщил Пенко Несторов, управляющий партнер «PIMK Holding Group».
Компания „PIMK Holding Group“ планирует запустить скоростные пассажирские поезда по маршруту София – Бургас, которые будут останавливаться только в Пловдив и Стара Загора. В настоящее время проводятся тестовые испытания, для которых арендован пассажирский вагон у немецкой компании „Дойче Бан Карго“ (DB Cargo). Об этом сообщил Пенко Несторов, управляющий партнёр „PIMK Holding Group“.
Запуск экспресс-поездов зависит от регуляторной политики государства
По словам Пенко Несторова, старт движения экспрессных поездов частного перевозчика по железнодорожной сети напрямую зависит от регуляторной рамки и условий, которые предлагает государство. Конкретная дата начала эксплуатации скоростных поездов пока не называется.
Заявка на обслуживание маршрута София – Бургас
„PIMK Holding Group“ подала заявку на обслуживание железнодорожной линии София – Пловдив – Стара Загора – Бургас ещё в конце мая 2024 года. Это произошло в рамках рыночных консультаций по заказу на выбор нового общественного железнодорожного перевозчика сроком на следующие 15 лет.
Итоги государственной тендерной процедуры
Несмотря на поданную заявку, компания „PIMK Holding Group“ не приняла участие в общественном тендере, который завершился в конце 2025 года. Самый привлекательный лот был выигран компанией „БДЖ Пътнически превози“, благодаря чему государственный перевозчик сохранил свой монопольный статус на рынке. Два других лота достались новосозданной компании „Ивкони Експрес“.
Обе компании будут получать государственную субсидию за предоставляемую услугу, объём которой за прошлый год составил около 220 млн. левов. Кроме того, они разделят между собой новые поезда, закупленные государством у компаний „Шкода“ и „Алстом“.
Почему PIMK Holding Group делает ставку на рыночную модель
„PIMK Holding Group“ намерена предлагать частные пассажирские перевозки на рыночных принципах, что и стало основной причиной отказа от участия в тендере. Об этом Пенко Несторов заявил в интервью пловдивскому интернет-изданию.
По его словам, причина проста: на практике государство не допускает реальной конкуренции. Формально участие частных операторов разрешено, однако только при условии работы по бизнес-модели БДЖ. Это полностью лишает смысла идею создания частного пассажирского транспорта с иным уровнем качества и стандартов обслуживания.
Ограничения для частных железнодорожных операторов
Отвечая на вопрос о практическом значении этих ограничений, Пенко Несторов поясняет, что для участия в конкурсах необходимо строго следовать так называемому стандарту БДЖ — обычные пассажирские поезда с остановкой на каждой станции. Такой подход не позволяет предложить быстрый и комфортный транспорт, ориентированный на деловые поездки и туризм между крупными городами.
Концепция частного экспресс-перевозчика
Идея ПИМК заключается в создании несубсидируемого частного пассажирского транспорта, который предлагает более высокое качество обслуживания, сокращённое время в пути и дополнительные удобства, отсутствующие в текущей стандартной модели БДЖ. По мнению Несторова, только такой подход способен привлечь пассажиров на основе рыночной конкуренции.
Точная стоимость проезда пока не определена, однако ожидается, что цена билета будет как минимум в два раза выше по сравнению с поездками на поездах БДЖ.
Европейский и азиатский опыт как ориентир
Пенко Несторов подчёркивает, что одним из ключевых барьеров для частных операторов остаётся действующая регуляторная рамка. Он отмечает, что компания ориентируется на успешные модели из Европы и Азии, где частные железнодорожные перевозчики эффективно конкурируют с государственными компаниями, адаптируя эти практики под болгарский рынок.
Дополнительные маршруты с 2026 года
Помимо запуска пассажирских экспрессов по линии София – Пловдив – Бургас, „PIMK Holding Group“ обратилась к государству с просьбой разрешить перевозку пассажиров ещё по четырём маршрутам, начиная с 13 декабря 2026 года:
- София – Перник – Радомир
- Карнобат – Варна
- Пловдив – Асеновград
- София – Горна Оряховица – Шумен – Варна