 |  |  | | |
На сейчас, продление третьей линии метро в Софии направлении Слатины и Младоста завершено на 45%.
Как сообщает bourgas.ru, продление третьей линии метро в Софии направлении Слатины и Младоста завершено на 45%.
Строительство метро в районе «Слатина» выполнено на 45%: щит «Витоша» прошёл более 3 километров тоннеля
Расширение третьей линии метро Софии в направлении районов «Слатина» и «Младост» выполнено на 45%. Согласно актуальному графику, все шесть новых станций должны быть построены к концу 2027 года. Для завершения тоннеля строителям предстоит проложить ещё около 1,6 километра подземного пути.
Об этом сообщил мэр Софии Васил Терзиев во время инспекции станции «Гео Милев», расположенной на строящемся участке метро через район «Слатина». В проверке также приняли участие исполнительный директор компании «Метрополитен» Николай Найденов, профессор Стоян Братоев и глава района «Слатина» Георги Илиев.
Участок метро не успеют открыть к «Евровидению-2027»
В ходе инспекции Терзиев ответил на вопрос о возможности ввода нового участка метро в эксплуатацию к проведению конкурса «Евровидение-2027». По его словам, этот вопрос был одним из первых, который он адресовал руководству «Метрополитена». Однако специалисты подтвердили, что завершить строительство и пройти все процедуры ввода объекта в эксплуатацию к этому сроку невозможно.
Продолжается развитие метро в районах «Левски» и «Обеля»
Мэр Софии также сообщил, что в июле планируется завершить строительство и открыть для пассажиров участок метро в направлении квартала «Левски» в районе «Подуяне».
Одновременно продолжаются работы по строительству станции метро в районе «Обеля». Её ввод в эксплуатацию ожидается в 2027 году.
По словам Терзиева, развитие столичного метрополитена остаётся одним из стратегических приоритетов города. Этот вопрос уже вынесен на обсуждение с новым правительством. Городские власти рассчитывают сохранить нынешние темпы расширения сети метро.
Щит «Витоша» выполнил 60% запланированного объёма работ
На линии метро через район «Слатина» уже проложено более 3 километров тоннеля. Строительные работы ведутся на всех будущих станциях нового участка.
Как сообщил Николай Найденов, тоннелепроходческая машина выполнила около 60% общего объёма работ. Он подчеркнул, что жители района не должны беспокоиться по поводу строительства, поскольку на объекте проводятся необходимые экспертизы и осуществляется постоянный строительный контроль.
После завершения проекта жители восточных районов Софии — «Гео Милев», «Слатина», «Христо Смирненски» и «Младост» — получат удобное транспортное сообщение с западными районами города, включая «Овча Купел-1», «Овча Купел-2» и «Горна Баня». Кроме того, улучшится доступ к другим линиям метро, Центральному железнодорожному вокзалу и аэропорту.
История строительства нового участка метро
Строительство шестикилометрового участка началось 27 ноября 2023 года. Уже 6 февраля 2024 года стартовала работа тоннелепроходческого комплекса «Витоша», предназначенного для сооружения двухпутного тоннеля метро.
Этот участок стал четвёртым в метросети Софии, который строится с использованием подобной техники. Ранее аналогичным способом были возведены участки первой, второй и третьей линий метро.
На сегодняшний день машина проложила около 3,05 километра двухпутного тоннеля. До завершения работ остаётся примерно 1,6 километра.
В настоящее время комплекс находится в районе станции МС2 «Гео Милев». Здесь выполняются работы по прохождению машины через станцию и подготовке к следующему этапу проходки. Одновременно продолжается строительство всех шести станций. Согласно графику, к концу 2026 года щит должен достичь монтажно-демонтажной площадки возле Военной академии и выйти на поверхность.
На всех шести станциях продолжаются строительные работы
Общая готовность участка через «Слатину» составляет около 45%. Работы одновременно ведутся на всех шести станциях, однако степень их завершённости различается в зависимости от этапа строительства. Параллельно продолжается сооружение тоннеля между станциями.
На станции МС2 «Гео Милев» завершается строительство внутренних железобетонных конструкций. Также ведутся работы по созданию входных сооружений и коммуникационных связей с будущими вестибюлями.
Кроме того, проводится подготовка к поставкам эскалаторов, лифтов и материалов для архитектурной отделки. Выполнение отделочных работ планируется начать в ближайшие месяцы.
После прохождения тоннелепроходческого комплекса через станцию строители приступят к возведению вестибюля и перекрытия в зоне, где сейчас находится машина.
Метро позволит снизить транспортную нагрузку на четверть
После ввода участка через район «Слатина» ежедневными пассажирами метро станут ещё более 75 тысяч человек. По расчётам специалистов, интенсивность автомобильного движения в этом районе снизится примерно на 25%.
Ожидается, что строительные работы будут полностью завершены до конца 2027 года.
Согласно условиям контракта, строительство второго расширения третьей линии метро через «Слатину» должно завершиться к концу 2027 года. После этого предстоят испытания инженерных систем, проверки безопасности и процедуры ввода объекта в эксплуатацию.
После расширения сеть метро Софии достигнет 61 километра
После запуска участка в направлении района «Подуяне», который ожидается летом текущего года, а затем открытия линии через «Слатину», общая протяжённость метросети Софии достигнет 61 километра. Количество станций увеличится до 56.
Ожидается, что пассажиропоток вырастет на 120 тысяч человек. Ежедневно услугами метро будут пользоваться около 560 тысяч пассажиров, а годовой прирост составит примерно 16 миллионов поездок.
Общая стоимость строительства расширения через районы «Гео Милев» и «Слатина» до бульвара «Цариградское шоссе», включая поставку восьми поездов Siemens, оценивается примерно в 345 миллионов евро без учёта НДС.
Дополнительно предусмотрена индексация в размере 72 миллионов евро. Из общей суммы около 54,5 миллиона евро составляют безвозмездные средства Кохезионного фонда Европейского союза. Остальные 290,5 миллиона евро обеспечиваются за счёт национального софинансирования и кредитных средств Европейского инвестиционного банка.