В этот раз о трагедии с квадроциклом на Солнечном берегу поразмышлял владелец компании, предлагающей в аренду аналогичный вид ТС в районе Велико Тырново и Арбанаси — Дамян Стефанов.
Как сообщает bourgas.ru, о трагедии с квадроциклом на Солнечном берегу поразмышлял владелец компании, предлагающей в аренду аналогичный вид ТС в районе Велико Тырново и Арбанаси — Дамян Стефанов.
«80–90% клиентов, пользующихся нашими услугами и катающихся на квадроциклах и багги, в большинстве своём никогда не ездили по бездорожью. Именно поэтому наши инструкторы знакомят клиента с выбранной им техникой. Как ею управлять, каковы особенности бездорожья, ведь оно очень разное», — рассказал рассказал Стефанов.
Компания Дамяна предлагает аренду квадроциклов как для городских условий, так и для поездок по бездорожью с инструктором. Однако существуют строгие требования. Чтобы арендовать квадроцикл в городе, необходимо быть старше 23 лет и иметь водительские права и стаж не менее 3 лет. Существуют также правила вождения по бездорожью.
«При езде по бездорожью мы всегда предоставляем инструктора, который сопровождает клиентов во время поездки», — добавил Стефанов.
По словам Дамяна, 19-летний Никола Бургазлиев, вытолкнувший пятерых человек на тротуар в Солнечном Берегу, не единственный виновник серьёзной аварии.
«Случай на Солнечном Берегу немного более специфичен, поскольку машина, которой там управляют, не совсем квадроцикл, скорее напоминает багги, поскольку у неё есть руль, и даже управлять ею относительно легче, чем квадроциклом. Но дело в том, что на курортах услуги, пожалуй, немного более коммерческие, выполняются в более короткие сроки, только в летний сезон, и тамошние компании ориентированы на большее количество клиентов – в ущерб безопасности. На мой взгляд, ответственность здесь общая, и дело не только в действиях одного человека. Хорошо бы дать больше возможностей водителю, особенно если он водит такую технику впервые, больше возможностей познакомиться с ней», – отметил мужчина.
Дамян допускает, что одной из причин инцидента на Солнечном Берегу могла быть техническая неисправность или плохо проведённый инструктаж.
«Теоретически это возможно. Многое также зависит от водителя. Приведу пример: если ездить в шлёпанцах или шлёпанцах, педаль может застрять в шлёпанцах, и газ может отпустить. Неопытные водители часто не обладают необходимой быстрой реакцией для маневра в случае опасности на дороге. Если машины регулярно проверяются и новые, это маловероятно», — заявили в компании по прокату машин.
Дамян прокомментировал, что во время инцидента на Солнечном Берегу Никола Бургазлиев управлял электромобилем:
«Это тип электромобиля, в котором вы сидите на сиденье и управляете рулём и педалями. Вес электромобиля варьируется от 300 до 500-600 кг, независимо от самой машины. В инциденте, о котором мы говорим, использовалась электромашина, напоминающая по форме и модели автомобиль.
Возможно, было бы неплохо ввести какое-то регулирование, будь то саморегулирование со стороны компаний, тех, кто предлагает эту услугу, или со стороны соответствующих органов, поскольку эта машина предназначена для дорог, она адаптирована, и ею могут управлять даже лица 18-19 лет.
Особенности, которые я вам объяснил, связанные с более строгим контролем за этим типом машин, действительно предполагают, возможно, наличие какого-то контроля, который не допускал бы подобных случаев.
Если бы этому уделялось больше внимания и как-то регулировалось, я думаю, что эта услуга могла бы быть безопасной и свободно использоваться большим количеством людей и более широкого круга людей».
Мужчина также утверждает, что его компания меняет арендуемую технику каждые три года. Он убеждён, что если государство создаст чёткие правила и будет иметь необходимое регулирование, это обеспечит большую безопасность для людей, а количество аварий с участием квадроциклов резко сократится.
