 |  | | |  |
Теперь появятся новые требования к электросамокатам в Болгарии, теперь они должны быть зарегистрированы, а также должны иметь регистрационный знак.
Как сообщает bourgas.ru, новые требования к электросамокатам в Болгарии, теперь они должны быть зарегистрированы, а также должны иметь регистрационный знак.
Новые законодательные изменения и обязательная регистрация
Депутаты приняли новые требования, касающиеся электрических самокатов и их владельцев. В соответствии с последними изменениями в законодательстве Болгарии планируется создание специального реестра индивидуальных электрических транспортных средств, а также лиц, которые ими пользуются. Передача данных будет осуществляться мэру соответствующей общины по месту постоянного адреса владельца, а конкретный порядок регистрации будет установлен отдельным подзаконным актом.
Позиция экспертного сообщества
Тему прокомментировал Ивайло Милчев из Болгарская ассоциация электромобильности (БАЕ). По словам Ивайло Милчева, сам закон был принят еще в конце августа прошлого года и вступил в силу в сентябре, однако лишь сейчас становится понятно, каким образом он будет применяться на практике.
Роль Комисии по транспорт и новых регуляторов
Ивайло Милчев пояснил, что 19 декабря Комиссия по транспорт инициировала процедуру повторного открытия закона, чтобы четко регламентировать механизм регистрации электросамокатов. При этом ответственность за разработку конкретных правил была передана на Государственное агентство безопасности дорожного движения, которая обязана подготовить соответствующую заказ в течение трех месяцев.
Проблема регистрационных номеров и стикеров
Одним из ключевых нерешенных вопросов остается способ и место размещения регистрационных номеров или стикеров на электросамокатах. Как отметил Ивайло Милчев, данный аспект должен был обсуждаться еще в прошлом году, однако представители отрасли не были допущены к диалогу.
По его словам, рассматриваются разные варианты: установка номера на заднем крыле либо размещение крупного регистрационного стикера на рулевой стойке, чтобы его могли фиксировать дорожные камеры, которые, как правило, расположены спереди.
Серийный номер как основной идентификатор
На данный момент единственным надежным идентификатором электросамокатов остается серийный номер рамы. Именно он позволяет отличить одно транспортное средство от другого. Обычно на раме также указывается информация об импортере и технических характеристиках устройства.
Какие данные будут включены в реестр
Ивайло Милчев подчеркнул, что пока не определено, какие именно данные подлежат обязательному сбору: будет ли фиксироваться номер рамы, каким образом будет подтверждаться право собственности и как будут учитываться различные типы индивидуальных электрических транспортных средств.
Разграничение частных и арендных электросамокатов
Серьезной проблемой, по мнению БАЕ, является отсутствие четкого разграничения между частными электросамокатами и моделями, используемыми для совместные поездки на автомобиле. Такие самокаты эксплуатируются множеством пользователей, и остается неясным, на чье имя они должны регистрироваться. Дополнительные сложности вызывает тот факт, что многие из них не имеют серийного номера, что указывает на непродуманность законодательных изменений.
Статистика инцидентов и причины изменений
Причиной ужесточения правил стал рост дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов. С парламентской трибуны были озвучены данные о 429 авариях, 432 пострадавших, 111 тяжело раненых и 4 погибших. Однако как отметил Ивайло Милчев, комплексный анализ отсутствует: не проведено разделение между инцидентами с частными и арендными самокатами, а также не изучены причины — превышение скорости, состояние инфраструктуры или поведение других участников движения.
Ожидания и дальнейшие шаги
Ожидается, что к середине года станет ясно, каким образом будет осуществляться регистрация индивидуальных электрических транспортных средств. По словам Ивайло Милчева, экспертное сообщество рассчитывает на устранение существующих неясностей и создание сбалансированной и эффективной нормативной базы, которая повысит безопасность дорожного движения и при этом не будет препятствовать использованию экологичного вида транспорта.