Из-за злоупотреблений муниципалитет Софии закрывает две буферные парковки на станциях метро и вводит платную систему парковки.
Как сообщает bourgas.ru, из-за злоупотреблений муниципалитет Софии закрывает две буферные парковки на станциях метро и вводит платную систему парковки. Сообщили в муниципалитете Софии.
В Софии прекращается услуга «Паркирай и пътувай» в подземных паркингах у двух станций метро
В подземных паркингах у двух станций метро в Софии — «Стадион Васил Левски» и «Джеймс Баучер» — прекращается предоставление услуги «Паркирай и пътувай». О данном изменении граждане были проинформированы посредством объявлений, размещённых непосредственно на соответствующих станциях метро и подписанных Центром Городской мобитльности (ЦГМ).
Решение мэрии и новые правила пользования паркингами
Согласно распоряжению мэра Васила Терзиева, вступающему в силу с 16 февраля, оба паркинга перестают выполнять функцию буферных. В дальнейшем они будут доступны для свободного пользования, но исключительно на платной основе и по абонентской системе. Основной целью изменения является прекращение злоупотреблений при парковке.
Паркинги будут функционировать в двух режимах: почасовая парковка по утверждённому тарифу и предварительно оплаченный абонемент — месячный, шестимесячный или двенадцатимесячный.
Новые цены на абонементы у станции «Джеймс Баучер»
С 1 марта 2026 года вступают в силу новые, сниженные цены на абонементное пользование подземным паркингом у станции метро «Джеймс Баучер»:
- Месячный абонемент — 140 евро с учётом НДС (предыдущая цена — 184 евро);
- Скидка при шестимесячном абонементе — 5% при полной предоплате;
- Скидка при двенадцатимесячном абонементе — 10% при полной предоплате.
Дополнительно при оформлении или продлении билета через терминал либо электронной карты на предъявителя взимается административный сбор в размере 10 евро (11,95 лв.) с учётом НДС.
Причины изменений: выявленные злоупотребления
Столична община официально подтвердила изменения и уточнила, что речь идёт о прекращении устойчивой схемы злоупотреблений функцией «Паркирай и пътувай» в двух буферных паркингах.
Решение было принято в первые дни мандата заместителя мэра по транспорту Виктора Чаушева после анализа и проверок систем видеонаблюдения, учёта поездок и почасовой парковки.
По словам Виктора Чаушева, была выявлена очевидная схема обхода правил: без реального использования городского транспорта, без снижения транспортной нагрузки и без пользы для города, при том что муниципалитет продолжал нести расходы на охрану и обслуживание инфраструктуры.
Низкая загрузка и нецелевое использование паркингов
По данным муниципалитета, не существовало логики в сохранении полупустой инфраструктуры, которая фактически обслуживала злоупотребления, тогда как жители близлежащих районов были вынуждены тратить время на поиск свободных парковочных мест.
В результате местные власти открывают оба паркинга для обычного, регламентированного и прозрачного использования по чётким правилам и на доступных условиях, учитывающих потребности района.
Таким образом, 770 парковочных мест становятся доступными для всех автомобилистов, а не только для пользователей городского транспорта. Предусмотрена возможность почасовой парковки и оформления абонементных планов на условиях, аналогичных стандартным режимам почасовой и абонентской парковки буферных паркингов.
Результаты проверок и выявленные схемы
Согласно информации местных властей, оба паркинга, расположенные в зонах с высокой транспортной нагрузкой и вблизи центра города, практически не использовались по своему прямому назначению. Вместо того чтобы служить для пересадки на общественный транспорт, в среднем ежедневно на них размещалось около 50 автомобилей.
Проверки показали, что значительная часть занятых мест приходилась на автомобили сотрудников, работающих в данном районе, которые использовали буферные паркинги как обычные и недорогие стоянки.
Были зафиксированы случаи массовой и одновременной валидации 10–15 карт городского транспорта одними и теми же лицами с целью имитации поездки. Эти карты были привязаны к регистрационным номерам припаркованных автомобилей без фактического использования общественного транспорта, что не оказывало никакого положительного эффекта на трафик и качество воздуха в центральной части города.
Какие буферные паркинги продолжают работу
В качестве стандартных буферных паркингов продолжают функционировать объекты у станций метро «Бели Дунав» – «Връбница» (128 мест), «Бели Дунав» – «Надежда» (349 мест), при «Цариградско шосе» (1253 места) и у станции метро «Бизнес парк» (86 мест). Именно они реально способствуют ограничению въезда автомобилей в центр города за счёт использования общественного транспорта.