Уже в ближайшее время конкуренция придет на железные дороги Болгарии, железнодорожный рынок будет открыт для новых перевозчиков.
Как сообщает bourgas.ru, уже в ближайшее время конкуренция придет на железные дороги Болгарии, железнодорожный рынок будет открыт для новых перевозчиков. При этом конкуренция в железнодорожных перевозках пассажиров приведет к более высокому качеству обслуживания. Об этом журналистам рассказал вице-премьер и министр транспорта и коммуникаций Болгарии — Гроздан Караджов.
«Государство объявит недискриминационную процедуру конкурса, которая позволит войти нескольким перевозчикам. Это могут быть европейские или болгарские лицензированные пассажиры железнодорожных перевозок, которые смогут конкурировать на болгарском железнодорожном рынке, а также разрабатывать новые линии, направления и маршруты на основе чисто коммерческого принципа», — пояснил министр Караджов.
«Мы считаем, что эта мера приведет к гораздо более высокому качеству обслуживания граждан Болгарии. Это также приведет к дополнительному обновлению подвижного состава, который, как всем известно, в настоящее время находится в плачевном состоянии», — также сказал министр транспорта.
Министр Гроздан Караджов проводит публичное обсуждение процедуры присуждения пассажирских услуг по железной дороге. Будущее развитие железнодорожного пассажирского транспорта обсуждается с профсоюзными организациями, членами парламента, представителями научного сообщества, железнодорожными перевозчиками, неправительственными организациями, экспертами и другими.
«С 2009 года действует положение, регулирующее возможность конкуренции. С 2019 года в Болгарии разрешена конкуренция с Законом о железнодорожном транспорте. На данный момент мы выдали три лицензии железнодорожным компаниям, которые хотят перевозить пассажиров. Увы, ни один из этих операторов пока не осмелился выйти на этот рынок. У нас нет конкуренции. Именно поэтому План восстановления и устойчивого развития взял на себя такое обязательство, что мы должны провести такую конкурсную процедуру. В том числе путем разделения нескольких лотов. Конкуренцию следует стимулировать в этих лотах», — также сказал министр Гроздан Караджов.
Он добавил, что подход к разделению лотов является региональным и согласован с Европейской комиссией.
«Мы понимаем, что в этих регионах изначально будет только один оператор, который будет работать через так называемую субсидию. Он будет делать то, что сейчас делает государственный оператор, но мы надеемся лучше. В следующий момент он должен иметь возможность и дальше развивать другие услуги, брать на себя более длинные маршруты и маршруты в других регионах на свой коммерческий риск. Все остальные операторы смогут это делать. На первом этапе все выглядит так, как будто создаются три меньшие монополии, но на следующем этапе, в ближайшие годы, это приведет к реальному развитию большего количества и более качественных услуг для граждан. Там, где появляется реальная конкуренция, обычно побеждают клиенты», — считает Караджов.
«Процедура вывода конкурентоспособных операторов на железнодорожный рынок начнется к концу июля. Затем будет объявлен тендер. На подготовку предложений будет три месяца. Мы ожидаем, что не только болгарские, но и иностранные операторы проявят интерес. В период с 30 октября, когда истекает срок подачи предложений, по 30 декабря должно быть проведено ранжирование и подписан договор», — пояснил он. По словам министра, затем будет 11-месячный период для мобилизации подвижного состава, финансовых и человеческих ресурсов, а 13 декабря 2026 года новые операторы смогут начать работать параллельно с болгарским оператором.
Гроздан Караджов заверил, что за невыполнение контрактов предусмотрены строгие санкции, включая отзыв лицензии и назначение министром другого оператора.
Цены не изменятся, никакой железнодорожный подвижной состав не будет передан в чью-либо собственность. Он остается активом государства, заверил Гроздан Караджов.
Министр также указал, что проверки качества услуг по перевозке пассажиров будут продолжены.
