 |  |  |  |
На этой неделе появилась интерактивная карта, которая показывает состояние автомагистралей Болгарии.
Как сообщает bourgas.ru, появилась интерактивная карта, которая показывает состояние автомагистралей Болгарии. Об этом сообщили в Агентстве Дорожной инфраструктуры (АПИ).
АПИ и региональное министерство представили интерактивную карту состояния дорог в Болгарии
АПИ совместно с региональным министерством представила интерактивную карту, отражающую текущее состояние дорожного покрытия на основных трассах по всей территории Болгарии. Новый инструмент позволяет получить системную и достоверную информацию, основанную не на субъективных оценках, а на точных измерениях.
Как заявил глава АПИ — Тодор Анастасов, карта формируется на базе объективных данных, собранных с использованием специализированного оборудования и программного обеспечения.
Ключевой показатель — ровность покрытия
Главным критерием оценки состояния республиканской дорожной сети выбрана ровность дорожного покрытия. По словам инж. Тодора Анастасова, именно этот параметр проще всего измерить инструментально, при этом он дает достаточно точное представление о прочности и эксплуатационных характеристиках дороги.
Оценка проводится по пятибалльной шкале:
- 1 балл — «плохое» состояние
- 2 балла — «удовлетворительное»
- 3 балла — «среднее»
- 4 балла — «хорошее»
- 5 баллов — «отличное»
Результаты анализа: лучшие и худшие регионы
По итогам измерений, охвативших более 16 000 километров дорог, включая все автомагистрали, сформирована общая картина состояния инфраструктуры.
Наиболее качественное дорожное покрытие зафиксировано в следующих областях:
- Благоевград
- Силистра
- Пазарджик
В то же время наихудшие показатели отмечены в областях:
- Бургас
- Монтана
- Видин
Технологии измерения и практическое применение
Сбор и обработка данных проводились с применением специализированной техники и программных решений Институт дорог и мостов, в том числе при анализе автомагистралей.
В АПИ подчеркивают, что интерактивная карта станет важным инструментом для планирования бюджетных расходов на содержание и ремонт дорожной сети в следующем году. Она позволит более точно распределять ресурсы и приоритизировать участки, требующие первоочередного вмешательства.