Сегодня говорят о том, что высокая скорость стала причиной трагедии на дороге под Созополем, где в ДТП разбились сразу трое молодых людей.
Как сообщает bourgas.ru, сегодня говорят о том, что высокая скорость стала причиной трагедии на дороге под Созополем, где в ДТП разбились сразу трое молодых людей.
Курс вождения молодого человека, ставшего виновником серьёзного ДТП, завершился за день до вступления в силу обязательной цифровизации обучения кандидатов в водители. Это было установлено в ходе внеочередной проверки, проведённой по распоряжению вице-премьера Гроздана Караджова. Таким образом, сложно отследить маршруты и часы обучения 18-летнего водителя.
Он и двое других его друзей, находившихся в машине, погибли в пятницу вечером, врезавшись в придорожное дерево.
Сегодня началась полная проверка подготовки и экзаменов 18-летнего водителя.
Протоколы практического экзамена – единственное достоверное свидетельство того, как молодой человек справился с управлением. Какие маршруты он проехал и сколько часов, инструктор описал только на бумаге, поскольку обязательная оцифровка ещё не введена.
Слав Монов, исполнительный директор Исполнительного агентства «Автомобильная администрация»: Цифрового учёта маршрутов с GPS-координатами, продолжительности, который в настоящее время ведётся, у человека погибшего в ДТП — нет.
Есть ли способ определить, были ли часы не прописаны, например, после того, как они были прописаны на бумаге?
Нет, способа определить нет, мы должны доверять только бумаге. Именно поэтому мы успешно внедрили оцифровку 12 июля.
По словам инструктора, обучавшего погибшего 18-летнего водителя, причиной трагедии стали не пробелы в знаниях, а высокая скорость.
Николай Кирьяков, инструктор по вождению: Молодец, хорошо тренировался, интересно, как так получилось… Наверное, ошибся… Если смотреть только на место аварии, то скорость, по-моему, была не меньше 180 км/ч. На 180 км/ч могла быть и 200, всё это пропадает – знания, навыки, привычки.
Обучение длилось почти полтора месяца. Молодой человек успешно сдал теоретический экзамен с первого раза, 25 дней назад, и практический. Инструктор утверждает, что они с парнем тренировались водить в тёмное время суток.
Николай Кирьяков, инструктор по вождению: У нас езда ночью, как правило, в позднее время. Потому что они едут из деревень. Последний автобус у них в 7-8 вечера. Стараюсь как можно больше ездить в тёмное время суток.
По мнению экспертов, для молодых водителей нужно вводить ограничения.
Красимир Георгиев, Ассоциация по квалификации водителей Болгарии: Молодой водитель должен получать не обычные водительские права, а временные. Существуют нарушения, предусмотренные законом, и если он совершит любое из них в течение следующих двух лет, он потеряет эти временные права и будет вынужден вернуться на курсы вождения для сдачи нового экзамена.
Эксперты настаивают на необходимости видеозаписи, аналогичной записи экзаменов, на протяжении всего курса вождения.
