В Болгарии погиб мотоциклистДТП в БолгарииВодитель в Софии сбил собаку и уехал с места ДТПДТП в БолгарииВодитель в Софии сбил собаку и уехал с места ДТП

В последнее время, 30% жертв ДТП в Болгарии погибают в результате столкновений с деревьями и столбами.

Как сообщает bourgas.ru, 30% жертв ДТП в Болгарии погибают в результате столкновений с деревьями и столбами. Об этом говорится в отчете Института безопасности дорожного движения (RSI).

30% погибших в ДТП умирают из-за опасной инфраструктуры, а не аварий

Согласно данным RSI, около 30% смертельных дорожно-транспортных происшествий происходят в результате столкновения с деревьями, столбами. Это означает, что смерть многих водителей и пассажиров вызвана не самой аварией, а недостатками организации дорожной инфраструктуры.

Статистика погибших в 2025 году

В прошлом году на дорогах страны погибло 458 человек. Из них 140 (30,6%) погибли при столкновениях с придорожными объектами или после выезда с проезжей части. Распределение погибших по типу инцидента выглядит следующим образом:

  • Столкновение с деревом — 47 человек
  • Опрокидывание автомобиля за пределами дороги — 31 человек
  • Столкновение с придорожным сооружением — 15 человек
  • Столкновение с ограждением — 13 человек
  • Столкновение с откосом — 12 человек
  • Столкновение со столбом — 9 человек
  • Столкновение с припаркованным автомобилем — 6 человек
  • Столкновение с подпорной колонной — 3 человека
  • Опрокидывание автомобиля на проезжей части — 2 человека
  • Столкновение с препятствием на дороге — 2 человека

Выводы ИПБ

Эксперты ИПБ подчеркивают, что наибольшее количество смертей связано с ударами в деревья, десятки людей погибают после выезда с дороги, а 13 человек погибли при столкновении с ограждениями. Организация отмечает: «Путь не прощает ошибок — он убивает».

Проблемы, выявленные ИПБ, включают:

  • Опасные деревья и столбы остаются необезопасенными
  • Предохранительные системы не выполняют свою функцию эффективно
  • Отсутствует приоритетная работа по снижению самых смертельных рисков

Вывод ИПБ: деньги на инфраструктуру есть, но управления рисками не хватает. «Значительные средства расходуются не там, где риск наибольший. Дороги не уменьшают последствия ошибок — они превращают их в фатальные», — подчеркивает организация.